Ni las empresas de transporte interdepartamental ni la Policía cumplen las disposiciones contenidas en el Decreto Supremo 420, cuyo objetivo es precautelar la salud e integridad de los viajeros y los propios conductores de buses, aunque la norma aún no tiene un reglamento específico.
La evaluación sobre el cumplimiento de la normativa cobró notoriedad a raíz del accidente sufrido por un bus de la empresa El Dorado, que dejó 13 muertos.
En ese marco, el teniente coronel Reynaldo Cossío, director de Tránsito de la Terminal de Buses Ciudad de La Paz, informó ayer que las limitaciones presupuestarias y la falta de personal impiden que se designe un "pasajero seguro" y tampoco se puede enviar un policía civil en cada unidad al interior.
El director técnico sectorial de Transporte de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Fernando Llanos, explicó que a diario sale un millar de buses en todo el país, por lo que procesar similar cantidad de reportes resultaría imposible. "Lo que hacemos es entregar al azar las boletas y procesamos aleatoriamente los informes de los usuarios".
Llanos dijo que en caso de que haya reportes de que las unidades estaban sucias, los baños cerrados o las ventanas no se abrían, se da un plazo de dos días para corregir los problemas y se vuelve a revisar. En caso de no haberse resuelto las observaciones, se abre un proceso.
Cossío dijo que no hay presupuesto para sacar fotocopias de los formularios y que no hay suficientes efectivos para que viajen en los entre 150 y 180 buses que parten a diario de esa estación.
El jefe policial admitió que "no se está enviando policías sin uniforme en los motorizados. Ese trabajo se hizo en Carnaval y se hará en la Fiesta de Urkupiña y a fines de año, aunque también lo haremos ahora, que comienzan las vacaciones de invierno".
Llanos dijo que si bien esa no es una atribución de la ATT, al revisar los reportes de los policías encubiertos, se halló que las recomendaciones se hacían extensivas a los propios mecanismos de control de la Policía.
Los formularios para que uno de los viajeros evalúe el comportamiento del chofer y los responsables de la empresa de transporte se reparten solamente los fines de semana, aunque Reynaldo Cossío indicó que la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes presupuestará para la próxima gestión la impresión de estos documentos.
En el punto de partida se evita que suban pasajeros en las filas centrales o buzones, pero no se hace similares controles en el recorrido. En el caso de La Paz, los infractores deben pagar 80 bolivianos si son descubiertos.
El único punto que se cumple es el referido a las pruebas de alcoholemia a los choferes antes de que emprendan viaje y se elige al azar a los conductores que serán sometidos al examen cuando arriban a la Terminal.
Cossío informó que "hace cuatro días recibimos dos alcohosensores en las salas Sur y Norte de esta Terminal, que se suma al que tenemos. Se aplica a todos los choferes. En carretera, se hace estos controles. Pero se debe tomar en cuenta que en algún caso se cambia al chofer".
En consecuencia, cada día Tránsito practica unas 250 a 300 pruebas. Otro de los elementos contemplados en el Decreto 420 permite la venta de boletos solamente hasta 30 minutos antes de que partan los omnibuses.
Sin embargo, según Cossío, los operadores expenden los pasajes incluso después de la salida de los buses.
Minibús se volcó: 2 muertos
Juan Édgar Delgado Gutiérrez (33) y el chofer del motorizado perdieron ayer la vida, en tanto que otras cinco personas resultaron heridas, tres de ellas de gravedad, ayer al mediodía cuando el minibús, con capacidad para ocho pasajeros y de color blanco, que iba de Huatajata a La Paz, dio un vuelco de tonel.
El chofer no pudo ser identificado hasta anoche. El vehículo partió alrededor de las 11:55 de dicha población con destino a La Paz y se detuvo en Huarina, a cinco kilómetros de su punto de salida para recoger a Delgado Gutiérrez, profesor de Lenguaje de la escuela José Miguel Lanza. Dos minutos más tarde, se escuchó el ruido característico de un reventón de llanta y el vehículo volcó.
Como consecuencia de la velocidad, el motorizado botó a sus ocupantes. La víctima fatal salió por una ventana y murió aplastado por el coche. El chofer sufrió graves heridas y luego murió.
Fecha: 26-Jun-2010
http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/nacional/20100626/ni-las-flotas-ni-transito-cumplen-el-decreto-420_77432_145623.html
